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沪杭甬铁路

历史知识

沪杭甬铁路历史词典解释

上海至杭州、宁波铁路。初名苏杭甬铁路。清光绪二十四年(1898)曾订立中英苏杭甬铁路草约,拟由英国借款代筑,浙江绅商于三十一年成立商办铁路公,奏准招股兴筑全浙铁路,并于次年九月开工先筑苏杭。江苏亦组成商办铁路公司,苏路于三十三年三月开工,次年上海至枫泾段通车,长70.69公里。在英国胁迫下,清廷下令重申借英款,只准绅商搭股,激起两省人民收回路权6*斗争的高涨。三十四年二月,《中英沪杭甬铁路借款合同》成立,工程起点改为上海,与沪宁路相接,由邮传部出面借英款一百五十万镑,转借浙、苏两路公司,铁路仍归“商办”,但要聘英人为总工程师。宣统元年(1909)两路公司又提出废约、退款和撤回英总工程师的要求,后终于迫使清政府将该项借款移作开封徐州铁路借款。浙路于宣统元年修至枫泾,与苏路接轨。自上海至杭州闸口,共长186.15公里。1913年宁波至曹娥江78公里通车。杭州至曹娥江段1937年完工。

词语分解:

  • 铁路的解释行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路

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清山东馆陶今属河北人。字熙载,号毅斋。康熙时,朱龙耀在山西任官,因当地常遭旱灾,领导农民试行区种,随时记录,绘成图样,于康熙五十三年1714刊成区种图说,他加以补充扩写,著为教稼书。

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